Volkswagen Amarok chega ao Brasil

Concessionárias começam a vender a nova picape neste mês.

Única versão disponível inicialmente é a topo de linha Highline.

Preços foram divulgados com a chegada do modelo
ao país

Volkswagen Amarok chega às concessionárias brasileiras com preços a partir de R$ 119.490. A nova picape média da marca foi desenvolvida na Alemanha e produzida na fábrica de Pacheco, na Argentina.

O preço foi mantido em segredo pela fabricante para evitar que a concorrente Toyota, reposicionasse o preço da grande concorrente do modelo, a picape Hilux - líder de vendas no mercado nacional.

A única versão disponível inicialmente no mercado nacional é a topo de linha, a Highline. Nesta configuração vem com cabine dupla, motor a diesel, tração integral e câmbio manual de seis velocidades.

Volkswagen Amarok chega, primeiramente, na versão cabine dupla

A Amarok (que significa lobo) vem equipada o novo propulsor 2.0 TDI com dois turbocompressores segue a nova onda de motores menores, com alto desempenho. São 163 cv de potência e 40,7 kgfm de torque, que já estão disponíveis a 1.500 rpm, uma performance à altura das versões concorrentes. A picape chega a velocidade máxima de 181 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos.

Lexus IS-F com bodykit esportivo e rodas especiais

O Lexus IS-F é definitivamente um dos mais belos sedãns de luxo e alto desempenho lá fora. Devido a esses e outros atributos a empresa japonesa Wald International resolveu dar uma incrementada ainda mais no luxuoso sedã. Começando pela frente os para-choques ficaram maiores e ganharam novas entradas de ar, em seguida vieram os spoiler, saias laterais, aerofólio, difusor traseiro, escapamento quádruplo e pintura na tampa do porta-malas na cor preto; Detalhe, tudo em fibra de carbono. E pra finalizar, rodas esportivas de 20 polegadas com freios a discos ventilados nas quatro rodas.

AVUS PERFORMANCE prepara Nissan GT-R

Novo Nissan GT-R Black Edition apresentado pela AVUS trás uma série de modificações esportiva.

Sua pintura preto fosco o deixou com um ar mais agressivo. Aliás agressividade ele tem de sobra, seu motor ganhou fôlego extra, passou dos 485 cv para 580 cv de potência.
Outros detalhes externos são as novas saídas de escapes, que ficaram maiores, novo difusor traseiro e rodas de 20 polegadas.

Dodge Viper se despede.

Agora é para valer: quem é fã do Dodge Viper e está com a conta bancária recheada é melhor correr porque a marca norte-americana acaba de anunciar que vai fabricar as últimas 50 unidades do legendário esportivo. Serão exatos 20 cupês, 18 roadsters e 12 ACRs (com acessórios de competição). Todos os carros terão pintura cinza grafite metálica com faixa preta e frisos vermelhos. Por dentro, parafusos de aço inoxidável, placa com o número de série e tapetes especiais fazem parte dos itens exclusivos dos últimos Vipers. O bem comentado motor V10 8.3 de 600 cavalos e brutais 77,6 kgfm de torque também dá o seu adeus em grande estilo. Faz o Viper acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, que tempo que sobe apenas para 11 segundos para atingir 160 km/h. Com a despedida, o modelo da Dodge, entrará a história. Agora a marca norte-americana, sob o domínio da Fiat, passará por uma fase mais comportada, sem os exageros do Viper, que completa 18 anos em 2010.