Pontiac

A marca americana Pontiac foi fundada em 1926 pela GM (General Motors). A Pontiac foi criada com o intuito de disponibilizar no mercado automóvel, modelos com motorizações de 6 cilindros ao mesmo preço das de 4.

A Pontiac começou a produzir automóveis com motores 8 em linha. Estes motores eram mais baratos que os V8 disponibilizados pelas outras marcas, mas tinham o inconveniente de serem mais lentos e pesados.

A partir da década de 40 a Pontiac começou a aumentar o seu volume de vendas. Para isso contribuíram a introdução de uma caixa de velocidades automática em 1948 e o aparecimento da classe jovem com um nível de vida mais elevado.

No início da década de 50 começou a ser introduzida a nova geração de automóveis Pontiac, com linhas mais elegantes. Uma dessas novas linhas foi a aplicação de pára-brisas constituídos por apenas um vidro.

A partir de 1955 a Pontiac voltou a alterar as suas linhas, mas a grande mudança fez-se sentir com a introdução de um motor V8 de 179 cv.

Em 1956 a Pontiac substitui o seu presidente e a partir daí passa a produzir automóveis mais desportivos, com uma maior aproximação ao solo e maior comprimento.

Em 1961 os modelos da Pontiac voltaram a ser reestruturados, tendo sempre em vista a performance. Para isso foi lançado em 1964 o Pontiac GTO, aquele que é considerado o primeiro verdadeiro “muscle car”. A Pontiac lançava-se então na produção de automóveis com motores cada vez mais potentes, tendo lançado em 1967 o Pontiac Firebird, aquele que é um dos seus automóveis mais conhecidos. O Pontiac Firebird disponibilizava uma vasta lista de motorizações.

Devido à crise petrolífera de 1973, a Pontiac viu-se obrigada a abandonar a produção de automóveis potentes, passando a produzir automóveis mais pequenos e mais económicos.

Em 1980 apareceu o primeiro Pontiac com tracção frontal, o Pontiac Phoenix. A partir daí a Pontiac começou a produzir cada vez menos automóveis com tracção traseira.

O ano de 1982 viu o regresso da Pontiac ao mercado de automóveis de alta performance, com o lançamento da nova geração do Pontiac Firebird. Este modelo trouxe a Pontiac de volta à luta pelo mercado de desportivos. Mas foi com o Pontiac Fiero de 1984 que a Pontiac voltou a alcançar um bom volume de vendas. Este modelo oferecia alta performance a um preço acessível.

No final dos anos 80 e inícios de 90 a Pontiac começou a introduzir de série nos seus automóveis ABS e airbag.

Nos anos 90 a Pontiac começou a disponibilizar uma nova gama de modelos, não sendo eles só automóveis desportivos.

Opel

A marca alemã Opel foi fundada em 1862 por Adam Opel. A Opel começou por produzir máquinas de costura e bicicletas. Estas eram máquinas totalmente inovadoras para a época.

Em 1895 o fundador Adam Opel morre e o controlo da firma passa para os seus filhos.

No virar do século a Opel começa a produzir outra máquina inovadora: o automóvel. Para isso associou-se à Lutzmann. Depois de dois anos a trabalhar em parceria com Lutzmann, a Opel troca de parceiro e começa uma nova parceria com a marca francesa Darracq. A Opel passa então a lançar para o mercado, automóveis sob o nome Opel-Darracq.

Em 1906 a Opel começa a produzir automóveis da sua autoria, tendo lançado o Opel 4/8 cv em 1909, modelo que ficou conhecido como o "Carro do Médico". O facto deste e outros modelos serem disponibilizados a um preço muito económico, foi em grande parte responsável por a Opel se tornar na maior produtora de automóveis da Alemanha em 1914.

Em 1924 a Opel introduziu a primeira linha de montagem da Alemanha, o que permitiu tornar os seus automóveis cada vez mais acessíveis ao público em geral.

Depois da crise financeira dos anos 20, a Opel associou-se à GM (General Motors) na tentativa de encontrar estabilidade. Em 1929 a GM adquiriu 80% da Opel, aumentando o seu controlo para 100% em 1931. O acordo com a GM permitiu à Opel a expansão para outros mercados.

A Opel passou a concentrar-se cada vez mais na produção automóvel, tendo vendido a produção de bicicletas à NSU em 1937.

Com o final da II Guerra Mundial a Opel retoma a produção de automóveis e recomeça a produzir em larga escala.

Nos anos 60 face à procura de modelos desportivos, a Opel lançou o Coupé GT um modelo com um comportamento mais dinâmico.

Com a crise petrolífera de 1973 a Opel viu-se obrigada a lançar novos modelos, tendo em vista um mercado com menores consumos de combustível e menores emissões para a atmosfera. Um desses novos modelos foi o Opel Corsa, lançado em 1982. Este tornou-se no modelo mais bem sucedido da Opel ao longo das suas diversas gerações. Em 1993 é lançada uma potente versão do Opel Corsa, o Opel Corsa 1.6 GSi 16v com 111 cv.

Ao longo dos anos a Opel sempre procurou melhorar a eficiência dos seus motores, para isso a Opel lançou em 2004 o Opel Vectra OPC 1.9 CDTI de 212 cv, o motor a Diesel com a melhor relação cilindrada/potência do mercado. Este modelo é capaz de alcançar os 100 km/h em apenas 6.5 segundos mantendo sempre consumos muito baixos.

A Opel passou a disponibilizar em praticamente todos os modelos, versões OPC (Opel Performance Center), passando estas a serem as suas versões mais desportivas. Sendo a mais recente o Opel Corsa OPC com um motor 1600 cc com 192 cv.

Lamborghini

A marca italiana Lamborghini foi fundada em 1963 por Ferruccio Lamborghini. O fundador Ferruccio Lamborghini tornara-se um homem bem sucedido com a sua fábrica de tractores.

Conta a historia que a Lamborghini nasceu de uma desavença entre Ferruccio Lamborghini e Enzo Ferrari. Ferruccio Lamborghini possuía um Ferrari 250 GT e após detectar um problema na embraiagem do seu Ferrari, foi falar com Enzo Ferrari. Mas Enzo Ferrari mandou-o embora, dizendo-lhe para ir conduzir tractores, pois não estava habilitado a conduzir os seus automóveis. Indignado com o tratamento recebido, desmontou a embraiagem e reparou que o fabricante da embraiagem era o mesmo que fornecia as embraiagens para os seus tractores. Após reparar a embraiagem com uma das suas peças, Ferruccio Lamborghini decidiu bater Enzo Ferrari no seu campo.

A Lamborghini criou então em 1963, o Lamborghini 350 GTV, um automóvel com um motor V12 de 3500 cc e 347 cv, capaz de chegar aos 280 km/h e aos 100 km/h em apenas 6.7 segundos.

Graças ao bom volume de vendas alcançado pelos modelos 350 GT e 400 GT, a Lamborghini alcançou fundos suficientes para se lançar na concepção de um super desportivo. Foi então criado em 1966 o Lamborghini Miura, com este modelo a Lamborghini tornou-se numa marca conceituada na concepção de super desportivos. Foi também com este modelo que começaram os nomes referentes a touradas.

Em 1972 a Lamborghini sofre uma reviravolta quando uma grande encomenda de tractores é cancelada. Depois de um grande investimento para a produção dos tractores requisitados, a Lamborghini ficou sem capital e foi obrigada a vender parte da divisão de tractores à FIAT, sendo ela mais tarde vendida na totalidade à SAME.

Em 1974 é lançado o Lamborghini Countach, marcado pela irreverência das suas linhas, tornou-se num dos Lamborghini mais famosos de sempre, sendo o primeiro Lamborghini a incorporar o conhecido sistema de abertura das portas em tesoura. O bom volume de vendas alcançado pelo Lamborghini Countach, foi mantendo a marca no mercado, mas os anos 70 mostraram-se difíceis para a Lamborghini. Com a crise petrolífera de 1973, as vendas de carros desportivos caiu drasticamente, o que levou a Lamborghini a declarar falência em 1978.

Em 1986 a Lamborghini lançou o SUV LM002, um potente automóvel que causou uma enorme surpresa no mercado.

Depois de estar em posse de vários investidores, a Lamborghini é vendida à Chrysler em 1987.

Em 1990 a Lamborghini lança o sucessor do Countach, o Lamborghini Diablo, mais um estrondoso sucesso de vendas que trouxe a Lamborghini novamente para a ribalta.

Em 1993 Ferruccio Lamborghini morre com 76 anos.

A Chrysler devido a questões económicas vende a Lamborghini a uma empresa indonésia em 1994 que por sua vez a volta a vender pouco tempo depois. Em 1998 a Lamborghini é comprada pela Audi. É em posse da Audi que a Lamborghini cria o seu automóvel tecnologicamente mais avançado até à data, o Lamborghini Murciélago, lançado em 2001.

Em 2003 é lançado o Lamborghini Gallardo, um modelo muito parecido com o Murciélago, mas com prestações inferiores e um preço igualmente inferior.

Em 2007 é lançado o mais potente Lamborghini de sempre, o Lamborghini Reventón, com um preço de um milhão de euros, sendo construídos apenas 100 unidades.

Nissam

A marca japonesa Nissan foi fundada em 1932 por Kenjiro Den, Rokuro Aoyama e Meitaro Takeuchi.

A história da Nissan remonta a 1914, altura em que a Kwaishinsha Motorcar Works lançou o primeiro automóvel DAT. Em 1918 a firma alteraria o seu nome para Kwaishinsha Motorcar Co., altura em que a empresa lançaria os primeiros camiões DAT, para fins militares. Em 1925 voltaria a alterar o seu nome para DAT Motorcar Co. e um ano mais tarde devido às fracas vendas dos seus camiões, começava uma longa série de fusões, entre elas a recém criada Nissan que viria a ter total controlo da DAT em 1933.

Em 1931 é lançado um novo automóvel, chamado Datson, mas em 1933 esse nome seria alterado para Datsun sob o domínio da Nissan.

Pela altura da II Guerra Mundial, a Nissan produzia motores, camiões e aviões para o exército japonês, o que levou a tornar-se numa das principais empresas japonesas.

Tendo como plano ter acesso a nova tecnologia e novos métodos de produção, a Nissan chegou a acordo com a Austin em 1952 para a produção dos seus automóveis. Com a experiência alcançada com a produção de automóveis Austin, a Nissan desenvolveu novos motores para os Datsun, os novos motores começaram a ser incorporados no Datsun 510 e mais tarde em 1970 no desportivo Datsun 240Z. Com as novas linhas e novos motores os automóveis Datsun alcançaram um bom volume de vendas.

Em 1966 a Nissan fundiu-se com a Prince Motor Company, passando a produzir sob seu nome o conhecido Nissan Skyline. Este modelo tornou-se num dos automóveis mais conhecidos de sempre da Nissan. Pela sua elevada potência e tracção traseira, tornou-se num dos automóveis preferidos de muitos pilotos de drifting.

Com a crise petrolífera de 1973, a Nissan aumentou as suas vendas nos Estados Unidos, em muito graças aos pequenos utilitários com caris desportivo.

Em 1986 é lançada a Nissan Navara, aquela que viria a tornar-se numa das pick up mais conhecidas do mercado.

Depois de alguns contratempos a Nissan começou a ter dificuldades financeiras o que a levou a fazer uma coligação com a Renault em 1999, passando a Renault a ter controlo de 36,8% da Nissan e por seu lado a Nissan a controlar 15% da Renault. Mais tarde, em 2002 a Renault aumentou o controlo para 44,4%. Com a nova liderança a Nissan passou de prejuízos para lucros enormes.

Em 2002 a Nissan e a Toyota fizeram um acordo para a produção de automóveis híbridos.

Em 2003 é lançado o desportivo Nissan 350Z que veio dar continuidade à linha de desportivos da marca.