Jac No Brasil

Montadora traz quatro modelos Hatch e sedãs oferecidos entre R$ 38 mil e R$ 65 mil

JAC J3

Com reputação de empresa jovem no segmento e dona de carros de entrada modernos, a chinesa JAC prepara-se para chegar ao Brasil até o fim deste ano. Sua presença está certa no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece em outubro, mas seu estande no Salão de Pequim já mostra o que os brasileiros conhecerão em alguns meses. São eles o J6 (um sedã médio), o J3 (modelo de entrada nas versões hatch e sedã) e o J5 (um MPV). Eles serão vendidos na faixa de R$ 38 mil a R$ 65 mil em uma rede de 60 concessionários pelo país.

A importação está sendo feita pelo empresário Sergio Habib, que tem convicção no destaque que a marca ganhará entre os consumidores. “A grande vantagem dos modelos da JAC será o custo benefício. O cliente terá um padrão europeu de carro popular”, afirma Sergio. A expectativa é de vender 36 mil veículos ao longo de 2011.

JAC J5

Habib declara que a empresa está interessada no mercado brasileiro e já prepara uma versão flex de seus motores, que deverão ser oferecidas em 2012. Enquanto isso não acontece, os brasileiros terão à disposição as opções 1.4 VVT de 98 cv e 2.0 de 145 cv, ambos a gasolina.

Discreta em sua apresentação, a JAC, que iniciou seus negócios como fabricante de caminhões, comemora um crescimento forte neste ano, quando alcançou 127 mil unidades vendidas no primeiro trimestre (entre as 145 mil da BYD e as 102 mil da Chery), segundo Habib. E para ele, o interesse em crescer ainda mais é justamente a razão do interesse da marca no mercado nacional. “Eles não estão interessados com Europa e EUA, querem os mercados que ainda tem muito a crescer, e querem aprender com eles”, declara o empresário.

Viagem feita a convite da Chery Brasil

Fotos Do Novo Uno Oficial

A Fiat divulgou oficialmente duas fotos do Novo Uno. O novo carro não tem nada do antigo Mille: nova logomarca, novo desenho, nova plataforma e novos motores. A novidade não tão boa é que o carro será mais caro que o modelo veterano.

Papel de parede:

Novo Fiat Uno (frente) 1024x768 1280x960 1600x1200

Novo Fiat Uno (traseira) 1024x768 1280x960 1600x1200

Maior preço

A nova geração do Uno chegou para substituir o velho Mille dos anos 80 com um novo visual arrojado baseado no Fiat Panda italiano.

O Novo Fiat Uno está melhor e mais caro: seu preço deve partir dos 26 mil reais. O modelo vai chegar nas lojas em maio e o antigo será comercializado até 2013.

Novos motores
Além do visual inovador, o Uno faz a estréia dos motores Fire 1.0 e 1.4 melhorados, agora com novos nomes: Fire 1.0 Evo Flex e o Fire 1.4 Evo Flex. Segundo a Fiat, novas tecnologias foram agregadas para melhorar o consumo e diminuir as emissões de CO².

Outra boa novidade é que o motor está agora localizado abaixo da linha de cintura do veículo para evitar que numa colisão com pedestres, os mesmos não atinjam o motor, evitando maiores danos ao corpo causados pelo impacto.

Versões
O Novo Fiat Uno será vendido em quatro versões de acabamento e inicialmente somente com quatro portas: Uno Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex e Uno Way 1.4 Flex.

A primeira, Vivace, é a mais básica. Entre os equipamentos de série que vai oferecer estão o desembaçador elétrico, vidros verdes e imobilizador Fiat Code.

A versão Attractive é mais completa que a primeira, os detalhes de equipamentos ainda não foram divulgados. A versão Way, com seu visual aventureiro, altura do solo mais elevada e pneu de uso misto, chega para conquistar o público do antigo e ainda presente Mille Way, que representa atualmente mais de 50% das vendas do modelo veterano.

Novo Ford Fiesta parte de R$ 29.900

Linha 2011 do hatch e do sedã chega às lojas no fim de abril.

Modelos ganham retoques no visual e acabamento interno.

Três anos após a última reestilização, o Fiesta muda para seguir “puxando” as vendas da Ford no Brasil. Lançadas em 2002, as versões hatch e sedã são responsáveis por 40% das vendas da marca no país.

Fiesta Hatch

A linha 2011 chega às lojas na última semana de abril a partir de R$ 29.900 na versão hatch 1.0 e de R$ 34.000 com motor 1.6. Já o sedã tem preço sugerido de R$ 33.550 com propulsor 1.0 e de R$ 37.650 na versão 1.6.

Traseira não tem mudanças

A principal novidade está na carroceria, que traz alterações principalmente na dianteira, mais alinhada com o visual global da marca. Os novos faróis de dupla parábola invadem a lateral da carroceria e são escurecidos na versão de entrada (Fly) e trazem acabamento cromado no modelo topo de linha, o Pulse.

Uma régua de plástico pintado em preto divide o capô do para-choque, que ganhou formato trapezional e integra os faróis de neblina. A traseira do hatch não muda e, no sedã, as lanternas receberam acabamento escurecido e cromado. Na cabine, todas as versões passam a contar com revestimento de tecido nas portas e o painel de instrumentos com novos grafismos de efeito 3D.

Fiesta Hatch

Os modelos herdaram do irmão menor Ka o controle remoto com as funções da trava elétrica, abertura do porta-malas, localizador e alarme. A tampa do bagageiro também pode ser aberta por meio de botões no console central. Aquecedor, desembaçador e alto falante completam o pacote de série.

Com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos na dianteira (pacote Class), o preço das duas versões tem um acréscimo de R$ 5.250. Para atender a nova legislação, freios ABS e duplo airbag são oferecidos por R$ 2 mil.

Com a nova linha, a Ford espera aumentar em até 13% as vendas das duas versões, que somaram até hoje 660 mil unidades no país. A nova geração do Fiesta, que estreou nos Estados Unidos em dezembro de 2009, foi confirmada no Brasil no segundo semestre do ano. De acordo com a marca, o novo modelo será posicionado em uma categoria superior. O sedã, por exemplo, irá concorrer por aqui com Honda City e Fit Linea, enquanto o hatch deve mirar o mercado do Volkswagen Polo e Citroën C3.

Chevrolet apresenta crossover elétrico Volt MPV5 no Salão de Pequim

Minivan possui sistema Voltec, com motor a gasolina e elétrico.

Motor a combustão gera 482 km de carga para mais autonomia.

A Chevrolet vai estrear no Salão Internacional de Pequim, que abre para o público na próxima terça-feira (27), o crossover elétrico Volt MPV5. O carro terá sistema de propulsão Voltec, igual ao do Volt sedã, com 150 cavalos de potência e bateria de 16kWh.

Chevrolet Volt MPV5 (Foto: Divulgação)

Volt MPV5 possui bateria de íons de lítio e motor 1.4 litro, que gera energia para o elétrico. A autonomia chega a 51.5 km apenas movido a eletricidade, enquanto o motor a combustão contribui com 482 km de carga extra.

O veículo chega a uma velocidade máxima de 160 km/h.

O design integra alguns elementos da versão sedã, como faróis, laternas traseiras e uma grade frontal. No interior, há um teto de vidro e 863 litros de volume no porta-malas, com os bancos em posição normal, ou 1.764 litros com os bancos deitados.